■ 具體穩定性

 1）橫梁主要包括120*80特種車輛方管控作，拉力多達50牛頓綜上所述，長時高表面張力拉網主梁變了形。

 2）內可裝軌道組件雙翹板、四邊車梁為可話動型，縮小智能化方便快捷，基于網框占地面積懂得調整拉網占地面積，合理有效得節約網紗。

 3） 有這幾種彈簧夾頭可以選擇：①鋼夾盤運用特別制作拉網筒夾，筒夾底托拉力板用4—5厘厚不銹鋼板拆彎對焊而成，可長久必須高張度；②單鋁彈簧夾頭分為質量上乘鋁金屬食材專業化沖壓模具單次性成型模樣，的精密度就越高、不滑網、夾網能保持穩定、可隨心所欲調任夾網的壓接的不充分；③雙鋁夾盤選擇好的鋁碳素鋼原料專業級塑模一場性制作，雙夾盤設定，夾網順暢、不滑網。

4）筒夾內墊附美國進口產品條、不離開、不傷網布、沒退網。

 5） 進行大陸臺灣進品蝸輪蝸桿減慢速度箱連入傳輸鏈，進行傘齒、齒條及線條滾柱軸承做旅行路線導軌，改善了一般的傳輸鏈條傳輸鏈方試，此設計的概念拉力更平滑、計算精度會高，拉網更輕便。

6） 要配以下云同步頂網液壓泵，使張網時狠抓質量水平。

7）設備外面耐高溫靜電能噴塑，享有耐被腐蝕性、耐磨橡膠性、不可以老舊化等優勢：。